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近几年,中国汽车消费市场呈现了井喷式增长。以下是小编为大家整理的关于成功的案例，欢迎阅读!
成功的案例：
在新的世纪中，汽车的转折点也是一个关键点。导致系统的变化必然要遵循的汽车消费市场结构，产品结构和循环结构的变化。加入WT0，无疑将成为一种催化剂，加速这些变化。因此，尽快建立符合中国汽车行业营销新模式的运作的市场，迎接挑战“死”。实施品牌营销的，汽车经销商制度化，增强市场竞争力的汽车产业，与世界同步，和必然选择，以确保健康，快速发展的汽车行业。
一个品牌和品牌营销
品牌是企业的可持续发展最重要的资源之一。在发展和中国汽车市场的发展过程中，对品牌的概念越来越多的关注，但许多电机经销商，品牌的概念是很模糊的，他们往往以附加十分重视企业形象的塑造推广的产品，而忽视了品牌的价值和作用的重视。目的的业务，企业形象的第一级，第二级的品牌形象，产品形象在第三级。的企业，一个品牌必须存在，必须依赖于有形产品(服务)，但是，这个品牌可以独立于它代表的企业，它依托无关。因为企业可以兼并，联合或重组可能破产，该产品可以更改的类型或更新，但品牌的价值是永恒的，它正日益受到重视。可以身价百倍，这充分说明，一个产品，换一个品牌的重要价值的品牌。兰博基尼跑车的收购或收购之前，大众汽车，该品牌的核心价值并没有因为兼并企业之间的变化。因此，开发，品牌塑造和管理是企业形象的根本，是价值的产品人格化的一种表现。
轿车具有强烈的个性，品牌意味着市场定位，这意味着产品的质量，性能，技术，设备和服务等的价值，这是公司的经营理念的最终体现。来自消费者的品牌形象，以自己的身份“，”价值链，而不是“负”平价值链。这个价值链的“口口相传”和“使用效果”双驱动器。如果不建立一个消费者的沟通渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值等于零。
品牌是灵魂，个性和环保的特点，生活。品牌形象的核心和最终的结果是用户的满意度。用户满意度最大的直接驱动力来自产品使用效果的满意度。来自感情的价值主张的产品，从而创造价值的钱，正是这些因素，鼓励企业不断开发新产品，提高内容的技术设备，并不断降低成本，换句话说，不断的技术进步。汽车是不同于一般商品，它具有较高的性价比，重复使用多次提出的功能。因此，用户满意度的服务和功能多样化的营销体系，这是另一个重要的驱动因素是水平的具体体现，经销商的品牌，而不仅仅是产品销售和获取利益，从这个单一的功能也应该有市场的发展，供应备件，维修，汽车美容，保险卡上，融资租赁，租赁购买，二手车交易准备，信息反馈等许多功能。营销渠道打造一个品牌，作为一个沟通的桥梁，直接与用户的一个重要领域，提高用户满意度。
传统的市场营销体系是不可能的，提高用户满意度，建立品牌形象。因为他们是横向的，多元的，非集成。经销商，没有品牌或者多品牌销售的必然结果，是发展的水平，功能单一，扩展到其他经营领域的经营，这么大的风险，管理难度大，没有图像。
是由品牌价值链的汽车品牌营销的重要性，指导经销商必须是发展的深入，多功能一体化和整合服务，创造更多的价值和利益。汽车公司，品牌营销，有利于集中人力和能源市场，开拓新市场，是有利的规划，发展和管理，市场营销，有助于提高经销商的服务功能，是有利于对市场的融合与产品开发，生产和支持市场上对未来的规划，促进发展的灵活的营销策略。它可以稳定市场，市场的发展，可以划分成区域，控制价格，让经销商的市场竞争中的有力帮手。
别克，本田，奥迪的营销网络向纵深发展。他们的基本特征，经销商经营某一品牌的独家产品，也被特许经销商是独立的或相对独立的法人资格，具有独立的财务核算功能，多功能集成，统一的形象，对整个网络系统提供了一个平面结构，直接面对最终用户的销售。
其次，中国汽车流通系统，在品牌营销的变化 - 从非品牌管理
中国汽车流通体制的发展经历了四个阶段：
计划经济时期(1953-1979)的第一阶段，这一时期的特点是汽车市场的一个高度集权的管理。国家汽车资源集中分布。
第二个阶段是采取双管齐下的办法时期(1979-1985年)，汽车生产和销售管理权转移到合并后的运行体制指导性计划和市场调节和分配资源，贯彻落实国家调控市场，市场引导企业“模式。
第三个阶段是已逐渐成为企业的生产经营以市场为导向，以市场为导向时期(1985-1997)，市场需求呈现区域买方市场开始出现。此阶段分为两个时期，早期的汽车是卖方市场，买方市场的后半部分。
上述阶段的最本质特征是品牌管理，尤其是在一段时间的以市场为导向，多的经销商，该机构是不独立核算的是不明确的，功能的单一市场的混乱，层层批发市场很强的从众心理竞争资源，疲软的市场竞争中，价格较低。
第四个阶段是品牌管理过渡期间(自1997年)，中国的汽车市场进入的人品牌管理处于起步阶段，特别是1999年，上海通用别克，广州本田雅阁，一汽 - 大众奥迪品牌的人城市营销系统的建设作为象征着中国汽车市场品牌营销的发展步伐加快。实现自己的经销商网络，从外观形象到内部布局，从硬件到软件管理，售前，售中，售后等一系列的服务项目，有一个统一的规范，统一标识，统一形象，统一管理和实施严格的训练。品牌管理不仅可以规范市场秩序，加强市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是树立品牌形象
一汽集团是中国最大的汽车制造企业。 1997年捷达作为试点，尝试启动品牌营销。尝到了甜头的红旗，解放，奥迪也开始向品牌营销，并取得了良好的效果。例如，捷达轿车，在实施品牌管理后，过去五年来问，年均销量始终徘徊在10000-20000一汽 - 大众销售公司，成立于1997年，之后，今年超过40,000，从1月份的20000的年均增长速度，至1999年10月，已经售出了62896捷达轿车，13.51%的市场份额，而只有5%左右的市场份额，在一九九七年之前的品牌管理。特别是在过去的几年中，它是汽车市场的完全转移到买方市场，竞争日益激烈，更是难以达到这样的结果可见，巨大的品牌营销的作用。
当然，一汽集团公司品牌管理处于起步阶段，在这个过程中的各种负担，以及许多的矛盾。这是在未来的困难，必须加以克服。捷达轿车，运营商的品牌营销才刚刚开始，仍然有一个在未来很长的路要走。
从结果的品牌管理，与非品牌管理比较，市场营销，质量显着改善了。具体表现在几个方面：
解决独孤求败的售后服务和备件供应和销售在过去，和其他的服务功能，如在发牌，保险，汽车美容已经加强。上述各方面的利益协调分离的结果，缺乏通畅的反馈渠道，通过不同的部门，缺乏具体的品牌关注。
2划定的区域经营，统一价格政策有利于发展的工作深度。分散在一个地区，在过去众多的经销商，价格，服务，如乱乱的，不忠于品牌的市场发展。
3，多链路层的批发销售的结束，转而直接的最终用户为导向的销售，减少了流通，降低交易成本。
分析
一、 别克背景介绍
1.别克品牌
别克汽车的创始人大卫•别克(David Buick)在1899年前就开始 研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、GL8及雷昂达等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马”。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。
二、.别克汽车营销环境分析
1宏观环境分析
上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业(集团)总公司、
通用汽车公司各出资50%组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米，是中国三大著名的汽车合资公司之一。
2经济环境
经济环境，是指社会购买力，包括个人购买力和社会集团购买力，经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大。在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验，人均GDP达到4000美元的时候，就是汽车进入家庭的时候了，这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后，经过5年的高速发展后，在2008年增速放缓。受美国次贷危机的影响，美国市场经济步入萧条，欧洲市场增长乏力，中国作为一个新兴的市场，正处于发展期，市场巨大，但目前受世界经济的影响，出口受阻，内需拉动消费乏力，汽车行业进入了一个低速发展的行业调整期。
三、别克汽车营销策略分析
1、市场定位
上海通用汽车公司将别克品牌定位为“是为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾”。买别克的人，他们不甘于于现状，他们有一种追求成功的激情。” 一直以来，上海通用便下意识地分析别克的主要需求群体。发现别克基本上是卖给商务、公务的顾客层，而且是以私人顾客为主。此后，上海通用就有意强化这个方向。
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